高鐵車窗採用雙層鋼化玻璃，可以用安全錘，敲擊玻璃的四個角，或四條邊的中間部位，出現裂縫後用腳踹開。
繼7月23日北京至福州的D301次列車與杭州開往福州的D3115次列車發生追撞事件。9月27日，上海地鐵10號線兩輛列車再次發生追撞意外。
兩件突發事故在時間上相隔很近，發生的原因都是信號故障引起的。在一切引發意外的因素沒有完全解決前，這種交通事故難保不會再發生，如果在緊急事件突發時，掌握急救和逃生技巧，也許能挽救更多生命。
一般，火車事故以出軌、相撞居多。在硬座車廂內，頭上的行李架和行李往往是“高危品”。而且，硬座車廂容納的人更多，更易發生混亂。硬卧車廂中，上鋪相對危險。上海120急救培訓工作負責人、資深導師李明華告訴記者，火車事故造成的意外傷害有以下幾種：自身碰撞或慣性作用導致頭頸部、胸腹部和四肢損傷；內臟相互碰撞擠壓后的損傷；鈍器或銳器刺傷；下墜后，如遇河流，可能導致淹溺；可能發生火災。
火車發生事故前，通常沒有什麼跡象，不過乘客會察覺緊急剎車。這時，首先要遠離門窗，趴下，低頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷，抓住或緊靠牢固物體。若座位遠離門窗，就留在原位，保持不動；若接近門窗，應儘快離開，尋找最近的牢固物體。車停穩后，要先觀察周圍環境，然後自救。動車或高鐵的車窗採用雙層鋼化玻璃，就算翻車也不易破裂。假如車廂兩端的出口堵塞了，可以用安全錘、高跟鞋或皮帶扣等尖銳物品，敲擊玻璃的四個角，或四條邊的中間部位，出現裂縫後用腳踹開。如果路軌通著電流，要等工作人員宣告已經截斷電源才能下車。
學會急救，幫助他人
當你安全時，要救助他人，首先判斷傷者有沒有意識。如果發現意識喪失和反應不良，應一手壓住傷者額頭，一手提起傷者下頦開放氣道。然後判斷有無呼吸和脈搏。如傷者胸廓起伏有力說明呼吸正常，反之則根據需要進行人工呼吸；如傷者頸動脈搏動有力，說明血容量充足，必須讓其側卧。接下來，要從頭到腳檢查有沒有外在損傷，尤其是胸腹部創傷，然後迅速給予止血、包紮、固定和搬運。出血是創傷后導致死亡的最主要因素，第一時間制止出血就有可能挽救人的生命。最直接的方法是，壓迫傷口出血點，再找合適材料進行加壓包紮。
但眼耳口鼻出血，可能是顱腦損傷的徵兆，這時不要填塞五官，擦乾淨保持通暢即可；四肢大動脈出血者，可在大腿中上部、上臂1/3處，做一個臨時止血帶制止出血。包紮可就地取材，毛巾、頭巾、衣服都行。包紮前，要先看傷口有無異物，一般性損傷可直接包紮；如果有異物，不應拔出，而是把它和身體固定在一起。對一般性傷員，搬運時採用背、抬、抱的方式都可以。對傷情較重的，找塊毛毯、床單，將傷者放在中間，多人步調一致地搬運。
除了火車，飛機也是常用的交通工具，但相對較安全。不過，英國民航局委託英國格林尼治大學進行的研究發現，飛機最易發生危險的時刻是起飛和降落時。因此，這兩個時間段應仔細聽乘務員講解如何應付緊急事故，並留意各種安全設施，例如太平門等。另外，坐在緊急出口附近5排以內靠過道座位上的乘客從飛機上成功逃生的幾率最大
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