通濟門舊影。明城牆專家楊國慶認為，船形設計可能隱喻著朱元璋要與天下百姓「同舟共濟」的心態
通濟門外的景象
1963年，通濟門城牆遺址最後的石墩被清除，這個明代最龐大的城門就此在南京人眼前消失殆盡，就連一點牆基的蹤影也難以尋覓，老南京們也只能從老照片上回味通濟門曾經的風采。
當年，它高几許？長得啥模樣？有城樓嗎？具體位置又在哪裡？就在通濟門城牆在老南京的腦海中漸漸模糊時，一個考古發現又拉回了人們的記憶。南京市博物館的考古隊員們在龍蟠路399號一建設工地找到了當年的城牆基址，推斷是通濟門西側城牆和第二道瓮城遺址。
「早些年，已經發現過通濟門瓮城的城門遺存和東側城牆遺存。如果將三次考古的數據匯總，將有望還原歷史上完整的通濟門。」考古專家說。
通濟門採用了皇家標準地基
龍蟠中路東城水岸小區北門，高大的圍牆遮住人們的視野。圍牆外的龍蟠中路車水馬龍，圍牆內卻是另一番景象。圍牆內的600多平方米目前都是考古工地，縱橫交錯的探溝，讓人浮想聯翩。這裡在挖寶？不是！幾個月來，南京市博物館考古隊員一直在這裡考古，他們尋找到了朱元璋建築的通濟門遺址。
現場，兩條石砌的牆基向外延伸，一條東西方向，一條南北方向，牆體兩側全都用大青石整齊地壘砌，而牆基中間則堆滿各種石塊，還夾雜著一些石凳等石構件。細細看，你會發現，牆基都帶有一定的弧度，並不是一條直線，而是彎曲的，其中，南北向的牆基越往南越往裡收攏。
布局奇特的兩條牆基為何會出現在此？考古人員給了答案：它們是通濟門城牆遺址一部分。南北走向的就是當年通濟門瓮城的西側牆面，而東西走向的這段，初步推斷是通濟門的第二道瓮城城牆遺址。當年通濟門瓮城共分三層，有四道門，而這次發現的牆基應該是第二道門所在的牆體了。
通過考古，專家們基本上可以還原當年通濟門的堆砌方法。牆外部，一律採用長約1.5米、寬約1米的條石堆砌，中間用亂石和黃土填充夯實，亂石主要都是一些建築廢棄構件。這樣，一段厚達5米左右的城牆就顯現了出來。城牆的基礎又如何呢？他們先把地夯實，平整，然後一層黃土一層磚塊來壘砌。
「這是明代典型的夯構基礎，一般都是用於皇家建築或者比較大的工程上，一般7到10層不等。通濟門遺迹地基就夯了7層。」
巨無霸船形疑是皇家獨特審美
其實，通濟門城牆遺址「出現」，這並不是頭一回。2002年，南京市博物館考古隊在龍蟠中路東面凱悅天琴小區建設工地，發現了通濟門東面的城垣，2006年，又在這個工地發現了從外往裡的第四道城門遺址；而這次發現的則是瓮城的西側牆體，如果將三次考古的數據匯總，將有望還原歷史上完整的通濟門。
歷史上的通濟門就像一艘大船，停泊在秦淮河岸邊，「從現有的東水關、九龍橋、秦淮河等，我們可以知道通濟門大體上的位置，但具體的走向、布局，還有建築學問等方面，還要考古來實證。這次的考古意義是非常重大的。」明城牆研究專家楊國慶說。
在楊國慶的電腦中，儲存的通濟門照片都是民國時期拍攝到的，不僅有整個鳥瞰圖，還有城外圖。圖片中看上去，通濟門就像一艘古船。「明初的13座城門中，聚寶門是中規中矩的，四四方方的；但通濟門卻不是，佔地面積很大，卻是船形的。和通濟門一樣船形的瓮城，還有水西門和石城門（即今天的漢西門）。」
楊國慶說，聚寶門、水西門和通濟門、洪武門（皇城正南門）都是在同一年開建的，都是朱元璋直接撥中央財政來建築的。那一年是南京城牆營建21年後，公元1386年12月24日，朱元璋下令由中軍都督府督造，當時除洪武門外，其他三座城門均建造了內瓮城。「當時劉伯溫已經去世多年，朱元璋出於對京城防禦體系的考慮，建築了這些城門。當時，這些城門的最最重要的功能是交通，除了交通外，主要是戰時瞭望，一旦遇到打仗，就是攻防重點；平時主要用來觀瞻，以顯示大明王朝帝都的氣勢。」
通濟門有三座瓮城，明朝時期，通濟門內向西為商市居民區；向東為皇宮政府機構區。而這多道瓮的設計思路，又藏有玄機，它是朱元璋的發明嗎？楊國慶搖搖頭：不是。宋代的南京（江寧），已經出現了多道瓮的瓮城，朱元璋只是承襲了這樣的設計思路。「從民國的史料圖片可以看到，通濟門有兩條馬道，這和聚寶門是一樣的，有門垣四道。三座內瓮城城門與主城門呈南北直線而設，都為拱券砌築，上面還有城樓。」
讓人費解的是，通濟門城牆為何要設計成船形的？楊國慶也搖頭：不知道，但最起碼可以說明當時的瓮城設計已經有審美思想了。「會不會是一種隱喻？隱喻著『平民皇帝』朱元璋創建的『大明王朝』，與天下百姓『同舟共濟』的一種心態。」
朱元璋造通濟門為打仗，子孫卻用它逃命
「通濟門、聚寶門等城門的建築都是出於軍事上的考慮。1386年，明朝的火器已經大大發展，不僅有了火槍，還有火炮，這些火器都是射程又高又遠的，舊有的矮小城牆已經不適應了。所以，洪武十九年，朱元璋開始加高加固城牆。」
遺憾的是，朱元璋為後代們建造的高大城牆並沒有保住大明江山。「從朱元璋於公元1386年下令建造通濟門，到公元1645年南明弘光皇帝由通濟門『出狩』，前後歷時259年，南京的通濟門成了大明王朝由輝煌走向滅亡的最好見證。」
弘光皇帝是位「命運不濟」的皇帝，說好聽一點是「臨危受命」的皇帝，他得位於公元1644年崇禎皇帝在北京那棵歪脖子樹上吊自盡之後。在明鳳陽總督馬士英和南京兵部尚書史可法擁立下，福王朱由崧於南京武英殿即位，年號弘光。當時的南京，宮殿年久失修、國庫虧空，軍火器械沒有一件像樣的。弘光皇帝得到清軍大舉南下密奏后，曾信誓旦旦表示：「太祖的陵寢就在這裡，我一定要死守江山。」
1645年6月1日夜，清軍主力利用黑夜和大霧，從儀征和瓜州之間渡江，並於次日佔領鎮江。消息傳到南京，幾天前還表示以死守城的弘光皇帝於6月3日深夜，只帶領少數隨從，悄悄打開通濟門離開了南京，就連他的輔佐大臣馬士英也被蒙在鼓裡，毫無覺察。皇帝丟下滿城百姓不管，悄悄逃跑，史書上稱之「出狩」。
結果6月17日，被俘的弘光帝身穿平民衣服，就被押送回到南京，引起全城百姓的極大憤怒，沿途受到市民的辱罵。
通濟門藏寶庫的真假疑雲
清軍佔領南京后，將全城一劃為二治之。從通濟門起，以大中橋北河為界，東為兵房，西為民舍。原住城東和城北的居民「日夜搬移，提男抱女，啼哭滿路」，騰出的地方讓給入城的清軍駐防。頓時，「西南民房一椽值一金。」這是南京歷史上的一次城內大規模移民，通濟門成了「坐標點」。
此後，通濟門被披上了神秘外衣。最神乎其神的是，通濟門城牆根有洪秀全的藏寶庫。「我也聽過，但那肯定不是真的。」楊國慶說。
但是，民國雜誌《真相》卻講述了在通濟門城牆根的一次挖寶行動，說湖南人林開泰年輕的時候曾經在太平天國服軍役，洪秀全死了以後，林開泰把48缸黃金窖藏在南京舊都統署前城根。民國成立后，林開泰曾來挖過這些藏匿的黃金。
於是1912年12月20日，挖寶開始。藏金庫的「記號」是在距通濟門城樓約60多米的一個土堆，土堆很高，靠城牆根，上面有一株10多米高的柞樹。
掘金的時候，前後道路都有人嚴密把守，負責看守的工人加上挖金的人有好幾百人。所有掘金人都是湖南人。他們開掘到12米深的時候，發現了10方3米多長的石塊，石塊下面全是黃土。下面還發現了石灰，再往下挖3米多發現了鐵質物品。當時工人怕挖錯了地方，又改道挖起來，但都沒有任何發現。「一直挖了一個多月，挖到了地下40多米深，都沒挖到藏金庫，大家失望之餘，只好空手而歸。」
南京保衛戰的歷史見證
民國十七年（1928年）春夏之際，曾有人提議將通濟門改名為「共和門」，以紀念當年孫中山先生在南京開創共和之偉業。改名后的「共和門」，曾一度被使用過，甚至還出現在地圖上，但終未被國民政府正式命名。
1937年12月9日，侵華日軍從南京東郊、東南、南面3個方向，抵達南京城牆附近。在攻擊光華門失敗后，日軍遂轉向通濟門方向。上午10時許，經過激戰，日軍在光華、通濟兩門外，「遺坦克車六輛，屍體二百餘具於大道兩旁，我軍士氣大振，光華、通濟兩門均已轉危為安。」因此，在南京保衛戰中，通濟門曾是中國守軍抗擊日寇的見證之一。
拆除通濟門背後的隱情
通濟門城牆遺址發掘現場
「通濟門是因為交通需要被拆除的，拆了兩個時間段。」在上世紀拆城牆的大潮中，從東水關到光華門，城牆被拆得一點不剩，通濟門也被拆了。通濟門當時具體位置在哪兒？因為資料很少，一直沒搞清楚。我們只能通過通濟門歷史上的照片，來領略它當年的規模、氣勢，可是圖片上沒有參照物，也很難確定它的位置。雖說上世紀50年代末才拆掉通濟門，上了年紀的老南京還保留著通濟門的外觀、位置的記憶，但是多年來的城市建設，地表已經改變很多，當年通濟門確切的位置，誰也說不清，所以只能通過考古摸清了。
說起當時的拆除，楊國慶對這段歷史也有專門的研究。當年的通濟門，險情嚴重，長期得不到及時修繕。南京著名建築工程設計師麥保曾等人曾於1954年8月1日至3日，在對通濟門及內瓮城調查時，就發現至少有10處險情。其中「極其危險」、「狀甚危急」、「情況嚴重」等字樣，在當年麥老親筆所寫的《南京市城牆損壞情況調查表》說明中隨處可見。
1958年夏，南京市建設局向南京市文物保管委員會發出《通知》，稱：「本市通濟門年久失修，危險程度日趨嚴重；加之城外將有很多新工業建立，該門的存在，也嚴重阻礙了交通。經市委考慮后，已同意拆除。」文管會經過研究，於7月23日向市文化局呈報《為請考慮通濟門可否拆除的報告》。
1960年2月3日，在經南京市人民委員會批准拆除通濟門后，由白下區負責先拆除兩座瓮城之垣。
通濟門剩餘的一座瓮城，由於年久失修，城牆開裂現象更為嚴重。1962年10月，拆除工程再次啟動，延續到了第二年初。1963年5月，通濟門及內瓮城拆除后，土方及石料未及時清理，還遺留了條石墩子10個。交警二中隊及交通分局以「通濟門是城鄉要道，進進出出拖糞車、街道衛生垃圾車、郊區菜農挑菜進城，非常擁擠」為由，多次向白下區第二土石方工程隊提出意見，而且「當地居民群眾也紛紛提出意見」，最後由該工程隊清除了這10個條石墩子。
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