【新三才網訊】中國周五削減了零售燃料價格，並啟動了期待已久的燃料改革。但是分析人士認為並沒有帶來多大變化，如今還是一個易受價格衝擊和短缺影響並受國家控制的市場。
中國國務院稱，其改革措施已經“完善”了燃料定價機制，且料將消除國內燃料價格和國際原油價格的巨大價差。
新的燃料稅將於1月1日開始徵收，並將增加直接燃料稅數目。
政府將汽油價格上限降低了約14%，將柴油價格上限降低了約18%，將煤油價格上限降低了約32%。政府推遲對煤油徵收新稅並大幅削減燃油附加費，航空公司股價大漲。
但是國務院的聲明沒有解釋如何實現新的燃料價格，給外界留下大量猜測空間。
“當國際石油價格變動在一段時間裡超過某個水平時，國內精鍊油產品價格將會相應調整，”該聲明中提到。
政府表示將會繼續“制定和指導”汽油和柴油價格，以減小原油價格波動或大幅上漲帶來的影響。
在很多人眼中，模糊的新定價機制與舊機制看上去大同小異。舊機制在理論上基於“成本加成”公式，但在實際操作中卻常是政府感覺到有必要時就公布新價格。
“本次改革主要致力於改變稅制而不是價格，” 廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強說道。
“如果同樣條件再度出現的話，像燃料短缺這樣過去發生過的事還會重現，”他說道。“政府似乎不太確定處於轉型和發展中的經濟體可以吸收劇烈波動。”
油市分析師Paul Ting表示最近的降價相對而言比較溫和，不會刺激需求，因很多產品價格在降價預期之下，已經跌落至價格上限以下。
由於擔心刺激通脹和激怒司機，中國一直保持對燃料施加價格上限。但是過去幾年，由於國內燃料價格低於國際價格，中國一再經歷燃料短缺。
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