【新三才訊】11月23日消息，中國移動和中國聯通圍繞iPhone 4用戶，正從「暗奪」向「明爭」轉變。為了避免iPhone 4簽約用戶的流失，更因為向iPhone 4提供的高額補貼可能由此受損，中國聯通在19日晚間緊急推出「iPhone 4合約用戶機卡對比新政」。
11月22日下午，聯通集團副總裁李剛就圍繞iPhone 4的市場突變，以及聯通的應對措施，接受搜狐IT專訪。
背景：移動出擊爭iPhone 蘋果坐山觀虎鬥
11月11日，搜狐IT率先披露，北京移動官網「iPhone 4服務專區」悄然上線，這使得中國移動在和中國聯通圍繞iPhone 4用戶業務關係上，形成了公開對壘關係。值得注意的是，iPhone 4服務專區的設立，並非只有北京移動一個省級公司，而是在包括上海、廣東等多個省級公司，都開始推廣此項業務服務。
與此同時，甚至於，一些地方公司已經推出和iPhone相關的套餐計劃，面向全球通用戶的「存話費送iPhone手機」，並且在搜狐IT的調查和連線中，地方移動公司客戶經理表示，所提供的iPhone手機，「保證為大陸行貨手機，可以享受到蘋果公司完善的質保服務和技術支持」。11月19日，搜狐IT獨家披露了中國移動地方公司活動，併產生較大影響。
與此同時，搜狐IT調查后獨家披露，中國移動早已悄然在江蘇設立終端基地，且「基地招聘的iPhone專席客服人員已培訓完畢並已上崗」，並向全國範圍移動iPhone 4用戶提供SIM卡剪卡、彩信收發、GPRS設置等相關諮詢服務。
對於中國移動和中國聯通在iPhone用戶上的爭奪， iPhone 4提供商蘋果公司，卻一直保持低調，做出的為數不多的兩次表態：使用「2G卡的iPhone 4，蘋果同樣會提供保修服務」，以及「用戶可以自己選擇網路」，都似乎在「置身事外、坐山觀虎鬥」。
11月19日晚間，中國聯通緊急推出「iPhone 4合約用戶機卡對比新政」，該政策的核心在於，「從即日起推出iPhone 4合約計劃推出機卡比對新政策，如發現合約計劃中的手機和號卡未進行捆綁使用，即出現拆包現象，中國聯通將有權對合約計劃中的預存款進行凍結。」
市場：嗷嗷待哺訂購者20萬 每日新增登記人8000個
中國聯通集團副總裁李剛承認，此前中國聯通在iPhone 4合約銷售的捆綁計劃中，過多關注了性價比測算，而對iPhone 4的全球性缺貨，估計不足。「我們當時做我們的測算時，沒有考慮貨源稀缺，供貨不足，導致的黑市價格上升這麼多。」他說。
iPhone 4的嚴重缺貨，直接導致水貨手機繼續湧入中國內地市場，以及中國聯通iPhone 4被「二度炒價」。根據中國聯通和蘋果公司的合約計劃，進入中國內地市場的iPhone 4數量，是在同一個庫存管理體系下，而主要的原因，則是中國聯通作為內地獨家經銷商，和蘋果公司共同向中國商務部申請進口許可證。「具體的操作，是由聯通集團旗下的終端銷售公司聯通華盛執行。」李剛說。
儘管外界一直傳言，中國聯通和蘋果在iPhone的銷售合作上，幾度存在一些小插曲。而李剛則表示，2009年3月帶隊去美國談判時，確實雙方的談判相當辛苦，但現在的合作，還是非常好的。
「蘋果公司一直都在盡最大努力給我們提供更多的iPhone 4。」他說，「目前到貨的iPhone 4，已經多達50多萬部。」但即便如此，更為龐大的用戶購買需求，使得整個市場顯現出「嗷嗷待哺」的饑渴性表現。
另一方面，在中國的四家蘋果專賣店，卻並沒有和聯通形成直接的競爭。雖然在裸機價格上要比聯通版iPhone 4裸機便宜接近千元，但聯通通過高額的話費補貼，也吸引了更多的用戶。並且，據了解，四家蘋果專賣店到目前銷售的iPhone 4，也只有1萬餘部，而聯通已經銷售出的iPhone 4，則多達40萬部。
「iPhone 4缺貨不只是國內現象，而是全球範圍內缺貨。」李剛對搜狐IT透露，現在仍然有20萬的預約用戶沒有拿到iPhone 4。他表示，即便在國外，從預約到拿到iPhone 4，也要至少三個星期。
據國外媒體報道，iPhone 4全球性缺貨的最主要原因，在於蘋果公司對市場需求的判斷失誤，導致了前期產能設計，尤其是從三星公司訂購屏幕的拿貨，受到限制。
「iPhone 4預約購機者，還在以每天8000到1萬的數量在增長。」李剛說。iPhone 4在供貨和需求上的巨大矛盾，使得聯通不敢敞開來賣。「預約用戶數量的增長，比實際到貨的手機要快很多。」
市場供需的失衡，使得iPhone 4「一機難求」的局面遲遲得不到有效緩解和釋放。而就在這種現狀下，「機卡分離」現象產生。
所謂「機卡分離」，就是在以合約計劃購買了聯通iPhone 4之後，以加價的方式出售裸機，而後再以高度打折的方式，出售帶有聯通資費的SIM卡。「在網路上，甚至出現了5880元的套餐卡，600塊錢出售。」李剛痛心地說。儘管李剛在專訪時一再強調，「我們只說自己，不評論競爭對手。」但顯然，來自中國移動一些地方公司的小動作，還是刺痛了中國聯通。
整頓：聯通「機卡對比新政」12月1日執行
2010年10月，中國聯通新增3G用戶110.2萬戶，同期，iPhone 4出貨量超過20萬。「在1100萬3G用戶中，iPhone用戶數量接近10%，在某些省區，接近20%；10月份iPhone新增用戶就達到20萬。這當中還有缺貨的因素，如果不缺貨，可能比例會更高。」李剛說。
聯通統計的另一項數據是，聯通版iPhone用戶，有超過70%的用戶機卡沒有分離，iPhone 4用戶沒有機卡分離的比例更高，超過80%。李剛表示，「這表明大部分iPhone用戶，已經能夠了解和接受，只有通過使用聯通的3G網路，才能保證更好的應用體驗。」
然而，對於這一數據的另一種解讀是，在近110萬的聯通iPhone（包括iPhone 3和iPhone 4）中，有接近30%的購買者做了「機卡分離」，總體數量超過30萬。即便是iPhone 4單獨計算，目前已經發貨的40萬部iPhone 4中，有接近20%比例，即8萬部左右聯通版iPhone 4，發生了「機卡分離」現象。若按照5880元的16GB iPhone 4產品為平均售價計算，則意味著價值接近5億元資費的聯通SIM卡，脫離了iPhone 4的使用。
一方面是巨大的用戶需求得不到滿足，另一方面則是機卡分離可能導致的3G ARPU值受到直接影響。
「供需矛盾的變化過大，已經導致惡意競爭的情況出現，將我們的機卡分離。」李剛表示，「網路上已經出現，將機卡分離后的聯通5880元套餐卡，以600元的價格銷售，這對於其他正常使用聯通3G網路的用戶而言，是一種不公平的行為。」
「我們必須要優先保證使用我們3G網路的用戶，能夠拿到iPhone 4。」李剛說。更重要的原因是，中國聯通為iPhone所付出的高昂的補貼政策，在機卡分離后將無法收回到成本。而根本原因，恰恰出在中國聯通在進行商業模型測算時，對iPhone 4機卡分離所帶來的利益受損的估計不足，「因為機卡分離者，通過出售加價的iPhone 4，便能收回投入成本。」能夠加價出售的原因，又恰恰是此前提到的巨大供需落差。
11月19日，在搜狐IT獨家曝光山東移動推出「iPhone 4資費套餐」后，中國聯通當即做出決定，實施新的iPhone 4套餐計劃，其中核心，便是對合約用戶進行機卡分離的約束，通過機卡對比技術手段，對機卡分離用戶的資費，做凍結處理。
這意味著，在購買iPhone 4後進行機卡分離的用戶，相當於以超過蘋果專賣店近千元的價格，購買了不帶資費的iPhone 4裸機；而中國聯通補貼的高額話費，將通過凍結形式得以收回，有效避免了巨額損失。
李剛在專訪過程中，避開了這一敏感問題，而將重點落在了「優先為中國聯通3G用戶提供服務」上，他同時也表示，「iPhone用戶的ARPU值，是常規3G用戶ARPU值兩倍以上。」
李剛同時也對既有iPhone用戶做出了安撫，「新的政策從12月1日開始施行，而對於此前辦理的iPhone用戶，因為合約上沒有註明必須機卡一體，因此新的『機卡對比』政策，不會涉及和影響到老用戶。」他說，中國聯通一定會按照和用戶的合約，規範執行約定，「至於用戶如何選擇，只要不違反和中國聯通的合約計劃，我們不會、也無權干涉，這是企業規範經營的體現。」
隔空喊話：行業規範最重要 國企至少該守法
從中國聯通選擇在11月19日晚間緊急推出「iPhone 4合約用戶機卡對比新政」時間點看，中國移動地方公司推出「iPhone 4資費套餐」的做法，顯然是個導火索。
然而，李剛表示，他無意對其他運營商的做法進行任何點評。「但有一點我必須申明，中國聯通到目前為止，仍然是蘋果iPhone產品在中國內地『惟一的合作公司』，這也就意味著，只有中國聯通和蘋果公司合作，經過工信部核發入網許可證，和商務部核發進口許可證的iPhone 4，才是合法產品。」
李剛表示，蘋果iPhone進入中國內地市場，其入網許可證，是聯通集團旗下終端公司聯通華盛協助辦理，而進口許可證，更是註明中國聯通是其經銷商，「每一部iPhone，都有對應的單獨的進口許可證，也就是說，每一部iPhone都繳付了17%的增值稅。從這個角度來講，只有中國聯通銷售代理進口銷售的iPhone 4，才是合法的。」他說。
「我們為什麼要做捆綁？就是為了規範市場，打擊擾亂市場秩序的惡性競爭，避免造成對用戶的不公平。」李剛多次強調，「網上有機卡分離后的中國聯通3G卡，5880元的套餐卡，600塊錢出售，這對於別的3G用戶不公平，這個行業會因此而被擾亂。」
對於某些移動公司推出的「iPhone 4資費套餐」，他反問稱，「這些iPhone從哪兒來？如果是對方所言的行貨，那麼進網許可證是和數量直接掛鉤的，每一個iPhone，只要進行二次銷售，無論是否進行資費捆綁銷售，都需要繳付17%的增值稅，這在賬務系統中如何對賬？」
他還進一步指出，如果真的是銷售行貨（即便是以資費套餐贈送手機的名義捆綁銷售），那麼就會直接違反蘋果公司和中國聯通簽署的國內經銷合同。「儘管中國聯通和蘋果公司的經銷合同並非獨家和排他性的，但事實是，到目前，國內僅有中國聯通和蘋果公司簽署了這一合同。」
對於是否可能並非行貨手機的疑問，李剛則表示，如果不是行貨iPhone 4，則表明問題更大。「水貨問題涉及到國家的法律法規，這個道理是很淺顯的。」他說。
李剛稱，聯通仍然希望，「能夠維護行業的環境，不要引起惡性競爭。雖然仍然有超過80%的iPhone 4用戶仍然在中國聯通的3G網路中，但是還是有相當多的機卡分離了，雖然我們無法判斷是否是惡意的，但是一定是有的。」
在被問是否就這一問題，提醒工信部、商務部等主管政府部門時，李剛表示，「首先，我們暫時還是從自身去加強管理的規範性，通過對銷售策略和合約的調整，使聯通和消費者之間的合約更為嚴謹。其次，我相信政府部門對此的管理能力，要比我們高很多，政府一直也在監管這一塊，通常並不需要我們企業去提醒，政府對這一情況的理解，比我們還要深刻。」
曾經做過廣東移動總經理、而如今是聯通集團副總裁的李剛，更是通過搜狐IT等媒體喊話，「在大的層面上，整個社會，尤其是國企，更要維護國家的法律法規，確保社會經濟的公平原則，擺脫惡性競爭。」
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