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[轉帖]良心!四川鐵路橋仍在正常使用1902年鋼軌

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【新三才綜合】核心提示:據報道,西安鐵路局一名路線工近日在四川省達州一處鐵路橋上,偶然發現了一處1902年“漢陽造”鋼軌。據專家介紹,漢陽鐵廠1894年投產後的30年間,共生產了3300公里的鐵路鋼軌,“不少都用在了當年的京漢線、粵漢線、川漢線等鐵路上”。

 

萬白貨運專用線上仍在使用的“漢陽造”鋼軌 渠敬雷 攝

110年前“漢陽造”鋼軌至今還在正常使用。這條鋼軌位於四川省達州一處鐵路橋上,是西安鐵路局23歲的見習路線工渠敬雷近日在路線巡查中偶然發現的。

渠敬雷今年6月從濟南鐵道職業技術學院(現改名山東職業學院)高速鐵道技術專業畢業,被西安鐵路局安康工務段萬源車間聘用,專門從事鐵路線路檢查與維修工作。

“這條鋼軌內側清晰鑄有繁體字:‘1902年漢陽鐵廠造’。”渠敬雷說,該鋼軌全長約25米,位於萬源市境內的萬白貨運專用線一處山間鐵路橋上,是作為護軌使用的。據悉,護軌是在鐵路基本軌內側增設的兩根平行的鋼軌,主要是用來防護火車輪掉道,幫助卡住車輪緣內側。在鐵路平交道口、橋樑等地段常設有護軌。

萬白貨運專用線全長約20公里,修建於1975年,沿線穿越的都是崇山峻岭。渠敬雷說,當時他發現這條鋼軌時都有點不相信,不少同事也大為驚訝:“歷經110年風風雨雨,依然‘堅守’在崗位上,太神奇!”

至於這條鋼軌的來歷,渠敬雷說,車間里數位老職工都表示,年代久遠根本無從查起。

昨日,武漢張之洞與漢陽鐵廠博物館顧問、原館長顧必階向記者證實:渠敬雷所發現的這條鋼軌就是當年漢陽鐵廠所造。

顧必階說,漢陽鐵廠從1894年投產到1924年停產的30年間,一共生產了3300公里的鐵路鋼軌,“不少都用在了當年的京漢線、粵漢線、川漢線等鐵路上”。

著名歷史學家皮明庥

“參照”工業歷史實物 譜寫武漢工業新輝煌副題引題題一題二

本報訊 “‘漢陽造’鋼軌至今能在四川的鐵路線上使用,足以證明武漢曾經的工業輝煌。”昨日,《武漢通史》主編、著名歷史學家皮明庥這樣說。

“漢陽鐵廠是中國第一家近代鋼鐵企業,被譽為中國近代工業化的開端,武漢也被視為中國近代工業發祥地之一。”皮明庥說,當年漢陽鐵廠的產品暢銷全國遠銷國外,“在全國範圍內武漢工業和工業產品都深有影響”。

除“漢陽造”鋼軌,本報10月11日報道長沙發現“漢陽造”紅瓦、11月9日報道香港街頭驚現“武漢鑄造廠”窨井蓋。“這些漢產產品都是武漢工業發展的一種見證,也都是寶貴的工業歷史實物。”皮明庥說,當前武漢正大力實施“工業倍增計劃”,力推工業跨越發展,努力建設國家中心城市,“這些工業歷史實物是很好的歷史參照和借鑒,讓我們更加努力加快發展,繼續創造和譜寫武漢工業發展的新輝煌”。
 

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