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武漢肺炎大流行下倖存的汽車業

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通用汽車的組裝廠

【新三才首發】對比2020年4月,忙碌的工廠被關閉,工人在家中閒置,閃閃發光的新車停在空地上。而現在已經恢復正常營運了。2020年4月時,人們預估汽車業務將徹底崩潰,但後來的事實並非如此。汽車製造商後來又重新開始生產,製造美國人有著強烈需求的運動型多功能車、卡車和跑車。 業界人士說,當武漢肺炎大流行迫使汽車生產和海外運輸中斷時情況最糟糕。

美國LMC Automotive公司的汽車業預測分析師舒思特曾預估,2020年美國汽車銷量為1,450萬輛,而2019年同期為1,700萬輛,下降15%,但是損害可能更加嚴重。舒思特表示,汽車業和消費者一直保有抗壓性。人群適應武漢肺炎大流行比預期的要快得多。自停產後從新開工以來,整個行業大部分時間都在全速運轉。銷售的意外復甦是2020年最大的汽車業事件之一。2020年春季的汽車製造營業額下降40%,促使人們猜測哪些因素能在武漢肺炎大流行中倖存下來。然而趨勢轉變了,消費者搶購了可供應的庫存,並把他們的現金從出國度假上轉到原已被延遲了幾個月至幾年時間的汽車消費上。

另一位數據分析師表示,股市使一些消費者變得更有錢,2020年夏天正是購買新車的絕佳時機。還有很多被壓抑的需求要解決。2021年將會發生什麼狀況?有一些趨勢值得關注。

大者越大

隨著消費者努力應對病毒大流行後的世界,大型卡車和全尺寸SUV的熱況可能會在未來幾個月內加速增長。分析師卡爾對美國廣播公司新聞說,卡車使人們感到更安全,因為他們堅固,強而有力並且可以越野行駛。

卡爾指出,即使是價格在50,000至80,000美元之間的高檔卡車,其銷售也十分熱烈。卡爾預期更多的美國人會嘗試越野冒險,這意味著福特野馬(Ford Bronco),吉普牧人(Jeep Wrangler),路虎衛士(Land Rover Defender)和其他4X4車型的銷售量很大。

福特2021 Bronco

他說有些人被武漢肺炎病毒搞得發瘋,他們夢想著到戶外休閒。福特野馬是在正確的時間的正確產品。人們傾向於將它當作在不確定時期用來做為逃生艙的汽車。

卡車和越野車可能會刷新紀錄,但2020年有更多贏家:高價位跑車和英國的豪華品牌。根據數據,高級跑車和超高級跑車市場分別成長了9%和10%。愛好者們熱衷於保時捷令人羨慕的911跑車和經過改裝的中置引擎旗艦(Corvette)。全新的Continental GT和勞斯萊斯的豪華Cullinan ute的銷量也有望達到60%和20%的成長。

Bentley第三代Continental GT

卡爾說,挑戰者(Challenger)、卡瑪洛(Camaro)和野馬(Mustang)等大力士車型正在經歷新的趨勢。它們在二手車市場上的價格都上漲了,武肺大流行的現實似乎已經改變了消費者對「輕巧」車輛的態度。2020年是毫無樂趣的一年,購買夢想中的汽車好像成了人們排解鬱悶的一個出口。

2020 Corvette Stingray

2021年將是電動汽車當道

電動汽車仍將是汽車製造商的優先考慮事項,到2021年將有近100款車型問世。但更緊迫的問題是,消費者會在未來一年內購買嗎?卡爾說這是一個等待的期間。電動車還沒熱銷,消費者還未群起追求。這種對電動車的巨額投資是否能帶來回報?特別是在沒有調節壓力的情況下?這是汽車工業的最大賭注。

Nissan Leaf

電動車佔美國汽車市場的1.7%。傳統汽車製造商希望擺脫特斯拉的勢力,一直在新興的領域加大競爭力道。通用汽車在11月表示,它計劃斥資270億美元用於電池驅動的自動駕駛汽車研發,並在2025年之前在全球發布30款新電動汽車。藉助即將推出的全電動悍馬皮卡(Pickup)小貨車和凱迪拉克LYRIQ,通用汽車可以達成其未來四年100萬輛全球電動汽車的銷售目標。福特已在2020年12月開始向客戶交付其全電動Mustang Mach-E SUV,這款車的銷售已經超出了預期。

舒思特預測電動汽車的銷售將會穩定成長,因為汽車製造商側重生產很多美國人駕駛的汽車 – Pickup小卡車和多用途SUV,而非輕巧型轎車和掀背式轎車。他說2020年10月份,美國的電動汽車銷量比整個行業來得好。

Volvo旗下瑞典電動車品牌Polestar的執行長喬納森·古德曼表示,消費者對這些靜音汽車的心態,例如他公司的極簡主義前衛派Polestar 2,一旦駕駛,就會改變駕駛者的認知。

他對美國廣播公司新聞說,他感到市場變得更富多樣性,基礎充電設施也正在開發,下一波電動汽車技術將在未來幾年吸引更多人使用電動汽車。

汽車銷售在網上展開

在經銷商那裡有時令人不快的買車經驗可能再也不會一樣了。越來越多的消費者上網購買汽車,而實際銷售人員卻幾乎不須提供幫助。武漢肺炎大流行迫使經銷商發揮創造力,例如向有興趣的買家提供24小時汽車貸款。一位汽車零售副總裁表示,武漢肺炎確實加速了這些網路購買行為。使用過網上購買流程的消費者有很好的經驗。

2020年4月份有50%的購車者從在網上挑選商品,高於1月份的31%。且4月份有20%的人從網上獲得貸款核准,而1月份時僅有9%。卡爾期望網路銷售會加倍成長,甚至可能取代辛苦的面對面談判過程。他說這將會持續下去。消費者並不都想回到經銷商那裡。舒思特表示,無需離開家就可以進行購買協商的模式吸引了很多人。最近幾年,消費者在購買過程中變得更加精明。

Nissan @ Home網站

例如,日產汽車電子商務副總裁莫恩克說,日產汽車最近推出了線上購車流程的Nissan @ Home網站,該流程使客戶能夠根據自己的條件購買車輛。這家日本汽車製造商表示,客戶將可以被安排完成試駕,掌握購買流程,進行送貨以及使用電腦、平板電腦或手機所提供的服務。

舒斯特說,到2021年,這個行業所發生的變化將會持續。此外,他還指出,武漢肺炎疫苗、額外的庫存和新的管理制度可能會在2021年使汽車業進一步受益,而在此過程中所遇到的障礙會變少。他預期汽車業在2021年會繼續復甦。到2021年,整個市場將會比2020年增加8%。

(編譯:郭慕法)

(責任編輯:姜啟明)

(文章來源:新三才首發)

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